FAG軸承的歷史可追溯至1883年，德國施魏因富特小鎮(zhèn)的喬治·沙弗爾創(chuàng)立了軸承公司，開啟了現(xiàn)代精密軸承制造的序幕。作為全球首家軸承企業(yè)，F(xiàn)AG最初以生產(chǎn)自行車滾珠軸承起家，其名稱"FAG"（Fischers Aktien-Gesellschaft）源于創(chuàng)始人姓氏，后成為舍弗勒集團(tuán)旗下核心品牌。

19世紀(jì)末，F(xiàn)AG率先實(shí)現(xiàn)軸承工業(yè)化生產(chǎn)，初期產(chǎn)品以碳鋼材質(zhì)為主，精度雖有限但已突破手工作坊模式。1926年，公司推出圓錐滾子軸承，這項(xiàng)創(chuàng)新解決了軸向載荷承載難題，為汽車工業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。1930年代，F(xiàn)AG軸承已應(yīng)用于德國首條高速鐵路，其耐磨性能經(jīng)受住時(shí)速200公里的考驗(yàn)。

二戰(zhàn)后，F(xiàn)AG在材料工藝上取得突破。1965年研發(fā)的鉻鋼合金軸承，使用壽命較傳統(tǒng)產(chǎn)品提升300%。1990年推出的第三代輪轂軸承采用旋鉚翻邊技術(shù)，預(yù)緊力控制精度達(dá)0.1微米，成為行業(yè)標(biāo)桿。20世紀(jì)末，F(xiàn)AG開發(fā)的低摩擦力矩技術(shù)使軸承能耗降低50%，這項(xiàng)創(chuàng)新被應(yīng)用于英吉利海峽隧道工程機(jī)械。

21世紀(jì)以來，F(xiàn)AG持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新。2005年研發(fā)的陶瓷混合軸承使高鐵轉(zhuǎn)向架維護(hù)周期延長至100萬公里。2018年推出的智能軸承集成傳感器，可實(shí)時(shí)監(jiān)測運(yùn)行狀態(tài)。如今，F(xiàn)AG產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域，其火星探測器軸承在-150℃至400℃極端環(huán)境中保持穩(wěn)定性能。

從自行車到航天器，F(xiàn)AG軸承用140年時(shí)間詮釋了德國精密制造的精髓。作為舍弗勒集團(tuán)技術(shù)旗艦，F(xiàn)AG持續(xù)推動軸承技術(shù)邊界，其發(fā)展史本身就是一部工業(yè)進(jìn)步的縮影。

• B71932-C-T-P4S軸承
  
• EGB5040-E40軸承
  
• 23192-K-MB+AHX3192G軸承
  
• 618/630-M軸承
  
• RASE75-FA164軸承
  
• HCS71916-E-T-P4S軸承
  
• NNU4968-S-K-M-SP軸承
  
• N1007-K-M1-SP軸承
  
• GIKL18-PW軸承
  
• TFE40軸承
  
• 3216-B-TVH軸承
  
• 231SM400-MA軸承
  
• 2320-M軸承
  
• 23144-B-K-MB+AH3144軸承
  
• PASE12軸承
  
• 51338-MP軸承
  
• EGB2415-E40軸承
  
• GT23軸承
  
• PSHE55軸承
  
• 23980-B-K-MB+H3980軸承